Badanie techniczne auta w leasingu – kto pilnuje terminu i ponosi koszty?

Z artykułu dowiesz się:

• Kto odpowiada za badanie techniczne auta w leasingu?
• Kiedy samochód w leasingu musi przejść badanie techniczne?
• Kto płaci za przegląd samochodu w leasingu?
• Jak wygląda badanie techniczne leasingowanego samochodu?
• Co grozi za brak ważnego badania technicznego auta w leasingu?
• Badanie techniczne a serwis okresowy – czym różnią się te obowiązki?

Kto odpowiada za badanie techniczne auta w leasingu?

W przypadku leasingu trzeba rozdzielić dwie kwestie: własność samochodu i obowiązki związane z jego codziennym użytkowaniem. Właścicielem pojazdu przez okres trwania umowy pozostaje leasingodawca, natomiast samochodem posługuje się leasingobiorca. To właśnie użytkownik auta powinien w praktyce kontrolować termin ważności badania technicznego i odpowiednio wcześniej zaplanować wizytę na stacji kontroli pojazdów.

Nie oznacza to, że warto opierać się wyłącznie na ogólnych zasadach. Zakres obowiązków użytkownika może być doprecyzowany w umowie oraz ogólnych warunkach leasingu, dlatego dobrze sprawdzić te dokumenty już przy odbiorze samochodu. Przy okazji wyboru sposobu finansowania pomocny może być również kalkulator leasingowy, jednak późniejsze pilnowanie spraw eksploatacyjnych wymaga już systematyczności po stronie korzystającego.

W praktyce odpowiedzialność leasingobiorcy obejmuje przede wszystkim:

• sprawdzenie, do kiedy aktualne badanie techniczne pozostaje ważne,
• umówienie lub zaplanowanie wizyty na stacji kontroli pojazdów przed upływem terminu,
• udostępnienie samochodu do przeprowadzenia badania,
• upewnienie się, że pojazd spełnia wymagania pozwalające uzyskać pozytywny wynik badania.

Warto przy tym odróżnić obowiązkowe badanie techniczne od wizyt serwisowych przewidzianych przez producenta. Badanie na stacji kontroli pojazdów potwierdza, czy samochód może zostać dopuszczony do ruchu, natomiast przegląd serwisowy służy przede wszystkim utrzymaniu auta w odpowiednim stanie eksploatacyjnym. Terminy obu czynności mogą więc wypadać niezależnie od siebie i powinny być kontrolowane osobno.

Kiedy samochód w leasingu musi przejść badanie techniczne?

Leasing nie zmienia ustawowych terminów badań technicznych. Dla typowego samochodu osobowego obowiązuje ta sama zasada niezależnie od tego, czy auto zostało kupione za gotówkę, na kredyt, czy jest użytkowane w ramach leasingu operacyjnego. Termin badania wynika przede wszystkim z daty pierwszej rejestracji i rodzaju pojazdu, a nie ze sposobu jego finansowania.

W przypadku nowego samochodu osobowego standardowy harmonogram wygląda następująco:

Ma to praktyczne znaczenie przy kilkuletniej umowie leasingowej. Jeśli przedsiębiorca odbiera fabrycznie nowe auto na cztery lata, pierwsze okresowe badanie techniczne przypadnie jeszcze podczas trwania umowy – przed upływem trzech lat od pierwszej rejestracji. Nie należy więc utożsamiać końca gwarancji, terminu przeglądu serwisowego ani zakończenia leasingu z datą obowiązkowego badania technicznego.

Od standardowego harmonogramu istnieją wyjątki. Corocznym badaniom podlegają między innymi pojazdy zasilane gazem, taksówki, pojazdy uprzywilejowane oraz samochody używane do nauki jazdy lub egzaminu państwowego. Dlatego przy nietypowym sposobie eksploatacji auta w leasingu termin najlepiej ustalać na podstawie przepisów właściwych dla konkretnego pojazdu, a nie wyłącznie według jego wieku.

Kto płaci za przegląd samochodu w leasingu?

Koszt obowiązkowego badania technicznego co do zasady ponosi korzystający z samochodu, czyli leasingobiorca. Wynika to z praktycznego podziału obowiązków: firma leasingowa pozostaje właścicielem pojazdu, natomiast bieżąca eksploatacja i związane z nią wydatki spoczywają na użytkowniku. Samo prawo własności leasingodawcy nie oznacza więc, że to on finansuje okresowe badanie techniczne auta.

Warto sprawdzić pod tym kątem umowę oraz ogólne warunki finansowania, ponieważ mogą one szczegółowo określać obowiązki korzystającego. Dotyczy to nie tylko klasycznego leasingu – inne zasady rozliczania kosztów eksploatacyjnych mogą pojawić się, gdy przedsiębiorca wybiera wynajem długoterminowy samochodu i część obsługi pojazdu zostaje ujęta w miesięcznej opłacie. Z tego powodu nie należy automatycznie przenosić zasad z jednej formy użytkowania auta na drugą.

Trzeba też rozróżnić opłatę za samo badanie od kosztów przygotowania samochodu do jego zaliczenia. Jeżeli diagnosta wykryje usterkę wymagającą naprawy, może pojawić się dodatkowy wydatek związany z serwisem oraz ponownym sprawdzeniem określonych elementów pojazdu. W praktyce koszt badania technicznego może być więc tylko jedną z kilku pozycji, jeśli samochód nie jest w odpowiednim stanie technicznym.

Przed wizytą na stacji kontroli warto zatem zweryfikować podstawowe elementy wpływające na wynik badania: oświetlenie, ogumienie, hamulce czy stan szyb. Informacje dotyczące samego finansowania i zasad korzystania z różnych form leasingu można natomiast znaleźć na stronie Car Lease Polska. Takie rozdzielenie kwestii finansowych od obowiązków eksploatacyjnych ułatwia ustalenie, które wydatki rzeczywiście pozostają po stronie użytkownika samochodu.

Jak wygląda badanie techniczne leasingowanego samochodu?

Sam przebieg badania technicznego auta w leasingu nie różni się zasadniczo od kontroli samochodu należącego bezpośrednio do kierowcy. Pojazd należy przedstawić na uprawnionej stacji kontroli pojazdów, gdzie diagnosta sprawdza jego stan oraz działanie elementów mających wpływ na bezpieczeństwo i zgodność z wymaganiami technicznymi. Leasingobiorca nie musi być właścicielem samochodu, aby przyjechać nim na okresowe badanie techniczne.

Zakres kontroli obejmuje szereg elementów i układów samochodu, w tym między innymi:

• zgodność danych identyfikacyjnych pojazdu,
• stan i skuteczność działania układu hamulcowego,
• układ kierowniczy oraz elementy zawieszenia,
• stan ogumienia i kół,
• oświetlenie oraz wyposażenie elektryczne podlegające kontroli,
• szyby, lusterka i widoczność z miejsca kierowcy,
• elementy związane z emisją spalin i ochroną środowiska.

Jeżeli samochód spełnia wymagania, badanie kończy się wynikiem pozytywnym. Inaczej wygląda sytuacja, gdy diagnosta stwierdzi usterki. W zależności od ich rodzaju i znaczenia dla bezpieczeństwa dalsze użytkowanie pojazdu może wymagać wcześniejszego usunięcia problemu oraz ponownej kontroli wskazanych elementów. W leasingowanym aucie nie warto odkładać naprawy tylko dlatego, że jego formalnym właścicielem jest leasingodawca – obowiązek utrzymania pojazdu w odpowiednim stanie spoczywa w praktyce na korzystającym.

Przed wyjazdem na stację dobrze wykonać prostą kontrolę samochodu. Sprawdzenie świateł, stanu opon, wycieraczek czy widocznych uszkodzeń zajmuje niewiele czasu, a pozwala wychwycić część problemów jeszcze przed badaniem. Jeśli auto jest regularnie serwisowane zgodnie z wymaganiami producenta i warunkami umowy leasingowej, ryzyko wykrycia poważnych zaniedbań podczas okresowej kontroli jest zwykle mniejsze.

Co grozi za brak ważnego badania technicznego auta w leasingu?

Przekroczenie terminu badania technicznego oznacza, że leasingowany samochód nie ma aktualnego potwierdzenia spełnienia wymagań technicznych. Fakt, że formalnym właścicielem auta jest leasingodawca, nie zwalnia kierowcy z obowiązków związanych z poruszaniem się pojazdem po drogach. W praktyce skutki braku ważnego badania odczuje przede wszystkim osoba korzystająca z samochodu.

Podczas kontroli drogowej brak aktualnego badania może skutkować mandatem oraz zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego w Centralnej Ewidencji Pojazdów. Jeżeli stan samochodu stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa, konsekwencje mogą być poważniejsze i obejmować niedopuszczenie pojazdu do dalszej jazdy. Samo wykonanie badania po terminie nie sprawia więc, że wcześniejsze użytkowanie auta bez ważnego badania staje się zgodne z przepisami.

Problem może mieć również wymiar praktyczny w razie kolizji lub wypadku. Brak ważnego badania technicznego nie oznacza automatycznie, że ubezpieczyciel w każdej sytuacji odmówi wypłaty świadczenia. Znaczenie mogą mieć rodzaj ubezpieczenia, warunki konkretnej polisy oraz to, czy stan techniczny pojazdu miał związek ze zdarzeniem. Zamiast zakładać z góry określony skutek, należy analizować okoliczności danego przypadku i zapisy umowy ubezpieczenia.

Dodatkowo leasingobiorca powinien uwzględnić warunki swojej umowy leasingowej. Obowiązek utrzymywania samochodu w stanie pozwalającym na jego zgodne z prawem użytkowanie może wynikać także z dokumentów podpisanych z finansującym. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest kontrolowanie terminu badania z wyprzedzeniem, szczególnie gdy z jednego leasingowanego pojazdu korzysta kilku pracowników i odpowiedzialność za jego bieżącą obsługę nie jest przypisana jednej osobie.

Badanie techniczne a serwis okresowy – czym różnią się te obowiązki?

Badanie techniczne i przegląd serwisowy bywają potocznie określane tym samym słowem „przegląd”, ale dotyczą dwóch różnych czynności. Badanie techniczne ma charakter obowiązkowy i służy sprawdzeniu, czy pojazd spełnia wymagania pozwalające na jego użytkowanie w ruchu drogowym. Przegląd serwisowy wynika natomiast przede wszystkim z harmonogramu obsługi przewidzianego przez producenta oraz zasad dotyczących eksploatacji konkretnego samochodu.

Najważniejsze różnice między tymi czynnościami przedstawiają się następująco:

W przypadku leasingowanego auta pilnowanie jednego terminu nie zastępuje więc drugiego. Samochód może mieć wykonany przegląd serwisowy, a jednocześnie nie posiadać ważnego okresowego badania technicznego. Możliwa jest również sytuacja odwrotna – pozytywny wynik badania na stacji kontroli pojazdów nie oznacza, że użytkownik zrealizował wymagany harmonogram obsługi serwisowej.

Ma to szczególne znaczenie przy kilkuletnim użytkowaniu samochodu. Terminy serwisu mogą pojawiać się znacznie częściej niż obowiązkowe badania, a ich przestrzeganie może mieć znaczenie dla prawidłowej eksploatacji pojazdu, gwarancji oraz wykonania obowiązków wynikających z umowy leasingowej. Dlatego auto w leasingu a przegląd warto traktować jako dwa osobne zagadnienia: z jednej strony ustawowe badanie techniczne, a z drugiej bieżącą obsługę serwisową zgodną z wymaganiami dotyczącymi konkretnego pojazdu.

Login

Label

Nazwa*

E-mail*

Label

Nazwa*

E-mail*

0 Komentarzy

Najstarsze

Najnowsze Najwięcej głosów